Fudbaleri poginuli u avionskoj nesreći. U Kolumbiji je sin bivšeg trenera CSKA poginuo u avionskoj nesreći. Kako se to dogodilo
U noći s ponedjeljka na utorak, po moskovskom vremenu, dogodila se avionska nesreća u Kolumbiji u blizini aerodroma Medellin. Brazilski tim je bio u avionu. "Chapecoense", leti dalje finalni meč Kup Južne Amerike sa Kolumbijcem "Atletico Nacional". "SE" daje glavne činjenice o tragediji.
Avion je nestao sa radarskih ekrana u 22.15 po lokalnom vremenu. Kasnije se saznalo da se brod srušio na teritoriju Kolumbije u provinciji Antioquia. Posada je obavijestila kontrolore aerodroma Medellin Cordoba o nedostatku goriva. Let je dobio prioritet za prinudno slijetanje, ali nije mogao sletjeti.
U avionu je bio 81 osoba - 72 putnika i 9 članova posade. Među putnicima su bili i brazilska ekipa "Chapecoense", koja je na finalnu utakmicu Južnoameričkog kupa doletjela sa kolumbijskim "Atletico Nacional", stručno osoblje, tehničko osoblje, te novinari.
Prema zvaničnim podacima, pronađen je 6 preživjelih, uključujući tri igrača - defanzivca Tamo nije, golman Jackson i defanzivca Alana Rushela.
Jedan od mogućih uzroka nesreće naziva se nedostatak goriva.
Fudbalski klub "chapecoense"(bukvalni prevod imena - Chapeco City Football Association) osnovan je 10. maja 1973. godine kada su se klubovi spojili "Atletico Chapecoense" i "Independente", petostruki prvak države Santa Catarina (1977, 1996, 2007, 2011, 2016), dvostruki pobjednik Kupa države Santa Catarina (1979, 2006), osvajač srebrne medalje u seriji B (2013), osvajač bronzane medalje u seriji C (2012), Osvajač bronzane medalje serije D (2009).
Avro RJ-85 je komercijalni mlazni avion srednje veličine koji je proizvodio British Aerospace (UK) od 1983. do 2003. godine. Linija na kojoj je bio Chapecoense bio je u funkciji 17 godina. Navodi se i da je isti avion prevezao reprezentaciju Argentine na utakmicu sa Brazilom (0:3) u kvalifikacioni turnir Svjetsko prvenstvo 2018.
U Brazilu je proglašena trodnevna žalost, a u državi Santa Catarina - 30-dnevna žalost. U pitanju je proslava Božića i Nove godine.
Spasioci su pronašli "crnu kutiju" srušenog aviona.
Stanje preživjelih je kritično.
Fudbal - "Prolaz iz inostranstva"
Bivši trener CSKA Zico odao počast žrtvama današnje katastrofe u blizini Medellina objavom crnog kvadrata na svom Instagramu. Poruka legendarnog fudbalera počela je rečenicom "Nikad nisam izgubio toliko prijatelja".
Fudbal - "Prolaz iz inostranstva"
Trener Atlético Nacionala Reinaldo Rueda rekao da je njegov tim leteo šest puta na avionu koji se danas srušio.
Duboko žalim zbog gubitka svih putnika, uključujući Chapecoense. Posebno žalim zbog pogibije posade, koja nam je bila dobro poznata. Letjeli smo šest puta s njima. Posljednji put smo letjeli ovim avionom 3. novembra iz Asunciona, vraćajući se sa utakmice protiv Cerro Porteña. Sve ovo je veoma teško prihvatiti.
Fudbal - "Prolaz iz inostranstva"
Kolumbijsko Ministarstvo civilnog vazduhoplovstva izdalo je zvanično saopštenje u vezi sa obaranjem aviona u kojem je bio brazilski Chapecoense. Trenutno je poznato 75 mrtvih i šest preživjelih. Svi su prevezeni u bolnicu.
70% tijela pronađeno je u trupu, 30%, uključujući preživjele, pronađeno je u blizini aviona. U akciji potrage je učestvovalo 150 ljudi. Crna kutija još nije pronađena.
Fudbal - "Na njihovim kapijama"
Terek je izrazio saučešće.
Fudbal - "Prolaz iz inostranstva"
Mladi navijač Chapecoensea.
Soccer.ru želi hrabrost preživjelima u avionskoj nesreći sa brazilskim klubom u avionu, a mi odajemo počast igračima iz različitih epoha. Fudbaleri Engleske, Italije i SSSR-a dovode se u vezu sa strašnim nesrećama, a Mesi je ovog mjeseca upravljao srušenim avionom.
Aerofobija je uobičajen strah, čak i ako je šansa da poginete u avionskoj nesreći šezdeset puta manja nego da budete povređeni dok prelazite cestu ili ste u automobilu. Ali kome trebaju brojevi kada je strah od smrti u prvom planu? Da, samo jedan od milion putnika može biti uključen u nesreću, a u većini slučajeva morate biti na starom brodu iznad Afrike. kako god svaka takva tragedija se veoma bolno doživljava.
Saobraćajne nesreće se, nažalost, dešavaju svakodnevno. Hiljade ljudi je ubijeno i osakaćeno. Avionske nesreće su ređe i privlače pažnju sveta. Sada, nažalost, postoji još jedan razlog da se svim konstruktorima aviona u svijetu postavi zadatak broj jedan - osigurati sigurno sletanje aviona čak i u slučaju kvara motora i pojednostaviti rad pilota, automatizirati procjenu rizika. A za fudbal je ovo pitanje važno, jer su letovi svakodnevni dio rada svih klubova. Sjetimo se danas onih koji nisu imali sreće i koji su uspjeli preživjeti.
Sredinom četrdesetih, odnosno neposredno nakon rata, procijenjeno je da na svaki milion putnika dolazi 27 žrtava katastrofa. Znatno više nego sada. Tada je bilo manje letova, a avioni su bili drugačiji. Sjajni tim Torina, četvorostruki šampion Italije, poginuo je jer u magli pilot nije mogao da shvati na kojoj visini lete. Krilom su udarili u ogradu bazilike Superga na brdu, što je dovelo do tragedije. Na brodu su bili poznati fudbaleri (uključujući oca Sandra Mazzole, buduće legende Intera), novinari, treneri, administratori i navijač Torina, koji je požurio kući svojoj bolesnoj supruzi i molio stjuardesu.
Svi su umrli, veliki trener Pozzo je identifikovao posmrtne ostatke, ne dopuštajući rodbini poginulih, kako ih ne bi povrijedio. A jedan od igrača Torina nije doletio iz Lisabona (igrao sa Benfikom) u Torino zbog povrede. Lauro Toma je imao sreće, on je zajedno sa igračima omladinskih selekcija Torina na kraju postao prvak Italije. Tri rivala koja su preostala do kraja sezone izvela su omladinsku selekciju u znak poštovanja.. Ali pošto su šampioni umrli, ta titula je bila pretposljednja u istoriji kluba. Nadamo se da italijanski fudbal nikada neće doživeti ovako nešto. Svima je podjednako žao, ali legende ovdje nisu imale sreće. Prošle godine FIFA je proglasila 4. maj "calcio day" u znak sjećanja na užasan incident.
Najpoznatija avionska nesreća u istoriji fudbala. Snimljeni su filmovi, uključujući sportsku dramu Ujedinjeni sa Davidom Tennantom iz 2011. i vođena su istorijska istraživanja. Često se prisjećaju žrtava koje se ne mogu vratiti, ali ne smiju biti zaboravljene. Avion je bio nov, leteo je iz Beograda za Mančester, ali je trebalo dopuniti gorivo u Minhenu, nakon čega je usledilo još jedno poletanje. Motor otpad, ali se odlučio za treći pokušaj poletanja tokom snježnih padavina nije želeo da gubim vreme. Kao rezultat toga, brod je izgubio brzinu u bljuzgavici na tlu i zabio se u ogradu.
U avionu su bile 44 osobe, 21 putnik je odmah preminuo, a ostalima je pomogao preživjeli golman Manchester Uniteda Harry Greg. Ali nisu svi preživeli, Dankan Edvards je preminuo u bolnici, iako je devet fudbalera preživelo taj užas. Bobby Charlton i šest drugih igrali su nakon katastrofe. Dva su propala, a za novi Mančester junajted bio je zadužen Sir Met Bazbi - i on je završio u povoljnom delu aviona. Klub je hrabro primio udarac i uspeo da pripremi "Bebi Bazbi". Deset godina nakon katastrofe, komandir posade je oslobođen optužbi - nije bio kriv. Iste godine, Manchester United Bobby Robson i George Best osvojili su Kup Evrope, prvi za Englesku.
Prije 56 godina, samo dvije godine nakon katastrofe u Minhenu, srušio se avion s reprezentativcima u avionu prilikom slijetanja na aerodrom u Danskoj. Slijetanja su obavljena na ostrvo, loše vrijeme spriječilo je pilota da zadrži kontrolu nad avionom. A pedesetak metara od obale, u vodi je bila mala letelica - starinski avion sa krilima iznad i ispod. Svi putnici su poginuli, a ribari su uspjeli spasiti pilota, iako je dobio invaliditet i amputaciju noge.
Na brodu je bilo osam igrača, svi se zvanično smatraju amaterima, jer prema lokalnim pravilima profesionalci koji su otišli u inostranstvo nisu pozivani u reprezentaciju. Spremali su se za Olimpijske igre, uglavnom su bili mladi momci, od 19 do 23 godine. Radili su kao inženjeri, kovači, mehaničari, ali iz olimpijskog tima. I jak tim! Danska je odlučila da ne odbije učešće na turniru u Rimu. U znak sjećanja na partnere, stigli su do finala, gdje su izgubili od moćne Jugoslavije. Kompozicija je ostala u kolekciji koja je upravljala drugim avionom, a jedan od njih je zbog lošeg ponašanja uklonjen sa broda koji se kao rezultat srušio. Takve koincidencije se dešavaju u gotovo svakoj katastrofi.
Planine su jedan od uzroka avionskih nesreća u Južnoj Americi. Šezdesetih godina imao sam priliku doživjeti dvije velike tragedije odjednom. 1961. godine, tim prve divizije prvenstva Čilea "Green Cross" iz Santiaga srušio se u punoj snazi u planinskom lancu Las Lastimas u Kordiljerasima. Kući su se vraćali nakon utakmice državnog prvenstva... A osam godina kasnije, septembra 1969. godine, 17 igrača i 3 trenera Strongest-a, višestrukog šampiona i vrlo popularnog kluba u Boliviji, srušilo se u Andama. U prvom slučaju utjecalo je na zaleđivanje krila i lopatica turbine. U drugom bi razlog mogle postati planine i netačan proračun visine leta. Štaviše, u ovom slučaju imamo posla sa masovnom tragedijom – poginulo je ukupno 78 ljudi, ne samo fudbalera.
Istorija sovjetskog fudbala ima svoju strašnu stranicu - smrt Pakhtakora. Velika tragedija, dva aviona Tu-134 sudarila su se u vazduhu kod Dnjeprodžeržinska, svih 178 ljudi nije preživelo. Evo odmah kompleksa kobnih slučajnosti i grešaka. I nemar i neiskustvo - dispečer je imao dvadeset godina, a njegov šef je pogrešno izračunao vrijeme. I dodelio je istu visinu dvema ogromnim stranama. Greška je uočena, počela je panika tokom pregovora, svi su jedni druge prekidali, piloti su pogrešno shvatili komande kontrolora, koji su na kraju osuđeni na 15 godina zatvora.
Dodala se naoblaka i dogodila se tragedija koja se mogla izbjeći da je jedan od aviona proletio pored drugog 20 milisekundi ranije. 20 milisekundi pri brzini aviona bi napravilo razliku! Kao rezultat toga, među žrtvama nezaboravne nesreće bilo je 17 fudbalera, administratora i trenera Pakhtakora, koji su doletjeli u Taškent iz Minska. Uključujući i Mihaila Ana - veoma talentovanog veznog igrača. Odlučeno je da se klub pojača igračima iz drugih timova, uključujući igrača Spartaka i strica Denisa Glušakova, koji je prešao u Pakhtakor. Za sovjetski i uzbekistanski fudbal, ta katastrofa je zauvek rana.
Tragedija pri sletanju. U avionu se pokvario senzor koji pokazuje da li je stajni trap produžen. Piloti su se prvo uvjerili da je moguće sletjeti - napravili su krug iznad aerodroma, a sa zemlje su dobili potvrdu da su točkovi na mjestu. Ali tada nisu izračunali visinu prilaza slijetanju. Očigledno je bilo drugih problema. avion sa 43 osobe - igrača, čelnika i navijača "Saveza" završio u okeanu. Šest milja sjeverno od glavnog grada Perua, kasno poslijepodne, greška pilota i povjerljivo mjesto nesreće, vlasti su strahovale da bi dotrajalo stanje aviona na bilansu zračnih snaga bilo povezano s njihovim metodama upravljanja državom.
Tek mnogo godina kasnije počeli su da pričaju o detaljima tragedije. Klub Saveza je izgubio izglednu postavu, ali je mnogo gore što su ljudi ginuli. Svi osim jednog - pilot je preživio. Štaviše, političari su bili toliko cinični da su u početku lagali rodbine žrtava, rekavši da avion uopšte nije poleteo zbog vremenskih uslova. Plašili su se da su brod oborili teroristi, a nikome nije bilo dozvoljeno da dođe na mjesto nesreće. Kao rezultat toga, nastale su teorije zavjere - kažu da je gorivo moglo nestati. Za Alijansu je ta tragedija u fudbalskom smislu značila ispadanje iz prvenstvene borbe na deset godina, iako se legendarni Teofilio Cubillas vratio iz SAD da igra za Alijansu i pomogne na bilo koji način.
Najgora avionska nesreća u istoriji Surinama. I najveća tragedija za holandski fudbal. Uostalom, na tom letu iz Amsterdama bili su igrači iz Holandije surinamskog porijekla. Leteli su sa skoro dve stotine putnika, ukupno je poginulo petnaestak fudbalera od 187 ljudi, samo jedanaest je preživjelo. Uzrok nesreće je naveden kao greška posade, kao što se dešava u većini ovih priča. Prilikom sletanja nije bilo moguće izaći na kraj sa kontrolom. Štaviše, na brodu bi mogle biti i zvijezde prve magnitude.
Holandski Surinamci su letjeli na prijateljske utakmice sa lokalnim klubovima kako bi im pružili podršku. Radilo se o igračima Twentea, Ajaxa, Zwollea i NAC Brede. Iako najzvjezdniji Surinamac spasio je pohlepu klubova. Timovi Rajkarda, Gulita, Wintera i Roja učinili su sve da buduće legende, šampioni Evrope i osvajači Zlatne lopte ne završe u tom avionu. Ali mi ovdje ne ocjenjujemo nivo igrača. Ako veliki engleski igrač umre, to je velika tragedija kao i smrt mladih ljudi iz Holandije. U Surinamu se taj događaj ne zaboravlja, a šestogodišnji Romeo Kastelin, kasnije vezista Volge, tada je ostao bez majke i sestre.
Kao što je gore navedeno, afrički letovi imaju mnogo veću vjerovatnoću da se sruše nego iznad Evrope ili sjeverna amerika. U Južnoj Americi planine i oblaci komplikuju situaciju, ali u afričkom slučaju, avio kompanije mogu uštedjeti na održavanju aviona, a tehnički kvarovi često dovode do smrti. Osim toga, sam kontinent je ogroman, udaljenosti su velike. Avion koji je srušio 18 zambijskih fudbalera bio je model iz 1975. godine, daleko od novog.. Nije stigao do obale Gabona pet stotina metara.
Jedan od motora se zapalio, ali su piloti greškom isključili rad - svjetlosni signal je pogrešno pokazao kvar. Kao rezultat toga, umrla je vrlo perspektivna ekipa Zambije - "bakreni meci" na Olimpijskim igrama pobijedili su Italiju sa 4-0, sanjali su o osvajanju Afričkog kupa i ulasku u Svjetsko prvenstvo. Kapiten te ekipe i igrač PSV-a Kalusha Bwalia morao je zasebno da odleti u Senegal. Kao rezultat toga, preživio je, kao par legionara. Godinu dana kasnije, tim okupljen od rezervista stigao je do finala Afričkog kupa nacija, gdje je izgubio od Nigerije. Ali oni su postali nacionalni heroji, a 2012. godine Zambija je pobijedila u finalu protiv Slonovaca na stadionu koji se nalazi pored mjesta nesreće. To su slučajnosti.
Argentina je prije dvadesetak dana doletjela istim avionom na utakmicu protiv Brazila. Mesi se ljeti žalio na kvalitet reprezentacije na Kupu Amerike u SAD-u, koja se često kvari. Prije samo tri sedmice, Lionel, Di Maria, Higuain, Otamendi, Mascherano i njihovi saigrači mogli su biti na ovoj listi - užasna koincidencija. Danas će svako od njih preispitati život. Nažalost, nakon sretne dvadeset i tri godine bez tako velikih tragedija, dogodila se još jedna katastrofa. poginuo brazilski fudbaleri iz kluba Chapecoense. Bili smo deveti u Seriji A i odletjeli u Kolumbiju na utakmicu Copa Sudamericana protiv Atlético Nacionala. Lokalni analog Lige Evrope, igra na međunarodnom nivou. Sad pišu da je uzrok ili kvar letjelice, ili su se utjecali vremenski uslovi. Kako su neki od ljudi - 72 putnika i 9 članova posade - uspjeli preživjeti, može se zaključiti da su piloti pokušali sletjeti na brod i spasiti barem nekoga.
Sada su spašeni ljudi, a među njima, prema informacijama, trojica fudbalera, u bolnici. Prvobitno je prijavljeno deset žrtava koje su poslate u bolnicu. Strašna stranica u istoriji fudbala. Već dvadeset i tri godine bilo je moguće dovesti stotine, hiljade fudbalskih timova širom svijeta na utakmice bez incidenata. A ovo su dječiji timovi, i zvijezde prve veličine. Jako nam je žao onih koji su poginuli u kolumbijskoj katastrofi, njihovim porodicama želimo snagu, a preživjelima volju za životom. Neka ovaj slučaj bude posljednji te vrste u narednim decenijama. Aviokompanije i dizajneri aviona još jednom moraju preispitati svoj stav prema troškovima - dugo je potrebno ne biti pohlepan i ulagati u testiranje modernih sistema za sigurno slijetanje u slučaju kvarova. Da, zadatak za genijalne inženjere, da, skup je, ali životi ljudi su u pitanju. Brazilski fudbaleri su danas umrli, ali razumete ko je mogao biti na njihovom mestu početkom novembra - reprezentacija Argentine. Strašna stranica u istoriji fudbala i još jedan razlog više da ne zaboravite koliko je važno kontrolisati svaki tehnički detalj kada preuzmete odgovornost za nečiji život u vazduhu.
U utorak, 29. novembra, u provinciji Antioquia u Kolumbiji srušio se avion u kojem je bila 81 osoba, među kojima i fudbaleri brazilskog kluba Chapecoense, koji igra u višoj ligi nacionalnog prvenstva. Lenta.ru podsjeća na druge avionske nesreće koje su koštale života cijelih sportskih timova.
FK Torino, 4. maja 1949
Torinski "Torino" se u to vrijeme smatrao grandom italijanskog fudbala. Vlasnik kluba Feruzio Novo profesionalizovao je potragu za fudbalskim talentima, a nakon završetka Drugog svetskog rata tim je tri puta zaredom osvojio državno prvenstvo (1946, 1947, 1948).
Tragedija se dogodila kada se Turintsy vratio iz Lisabona, gde su odigrali prijateljski meč sa domaćom Benfikom (3:4). Tromotorni Fiat G.212CP srušio se zbog greške pilota koji je izgubio kontrolu u lošim vremenskim uslovima. Ostalo je vrlo malo prije slijetanja kada je avion svojim krilom dodirnuo ogradu bazilike Superga izgrađene na brdu. Automobil je skrenuo i velikom brzinom udario u zemlju. Na brodu je bila 31 osoba, svi su poginuli. Iz glavnog tima je preživio samo jedan igrač - Lauro Toma, koji zbog povrede nije doletio u Portugal.
Mančester junajted, 6. februar 1958
Avion Airspeed AS.57 Ambasador britanske aviokompanije British European Airways sa fudbalerima engleskog "Manchester Uniteda" u avionu srušio se na aerodromu u Minhenu. Ukupno su u avionu bile 44 osobe - igrači, treneri, novinari.
Mančester junajted se vraćao iz Beograda, gde je odigrao utakmicu Kupa evropskih šampiona protiv domaće Crvene zvezde. Avion je napunio gorivo u Minhenu, ali dva puta nije uspeo da poleti u velikim snežnim uslovima. Komandir posade odlučio je da pokuša još jednom, avion nije postigao potrebnu brzinu, iskotrljao se sa piste i zabio se u drveni hangar, u kojem je bio kamion sa gorivom. Došlo je do eksplozije. 21 osoba je preminula na licu mjesta.
FK Pakhtakor, 11. avgust 1979
Do kraja 1970-ih, Pakhtakor Tashkent je bio jedan od najpopularnijih sovjetskih fudbalskih klubova. 11. avgusta 1979. godine avion Aeroflot TU-134, sa 14 igrača, drugim trenerom, administratorom i timskim lekarom, letio je Taškent - Minsk. "Pakhtakor" je imao utakmicu prvenstva SSSR-a sa minskim "Dinamom".
Tragedija se dogodila na nebu iznad Dnjeprodžeržinska. Neiskusni kontrolor letenja kasno je primetio da se tabla opasno približava u vazduhu sa još jednim TU-134 na putu od Čeljabinska do Kišinjeva. Piloti su dobili komandu da se raziđu, ali nisu imali vremena da reaguju. Krilo jednog od aviona probilo je trup drugog, obe mašine su eksplodirale u vazduhu. Poginulo je 178 putnika na oba leta, uključujući 17 igrača i trenera Pakhtakora.
12 dana nakon katastrofe, preživjeli fudbaleri Pakhtakora nastavili su nastupe u prvenstvu SSSR-a, odajući tako počast poginulim saigračima.
Fudbalska reprezentacija Zambije, 27. april 1993
Fudbalska reprezentacija ove zemlje imala je gostujuću utakmicu u kvalifikacijama za Svjetsko prvenstvo 1994. protiv Senegala. Zbog smanjenja sredstava, tim je bio primoran da iznajmi avion Buffalo DHC-5D od Zambijskog ratnog zrakoplovstva. Kada je automobil preletio obalu Gabona, jedan od motora se zapalio. Avion je izgubio kontrolu i srušio se u more. Poginulo je svih 30 ljudi u avionu, uključujući 18 fudbalera.
Tragedija je okupila reprezentaciju Zambije. Godine 1994. tim je osvojio srebro, a 1996. - bronzane medalje na Afričkom kupu nacija.
HC Lokomotiva, 07.09.2011
Jaroslavska "Lokomotiva" je krenula u Minsk na utakmicu regularnog dela Kontinentalne hokejaške lige sa domaćim "Dinamom". Utakmica, zakazana za 8. septembar, trebala je biti prva u novoj sezoni za Jaroslavlj.
Avion Jak-42 je poleteo sa aerodroma Tunošna u Jaroslavlju. Linija nije uspela da postigne sigurnu visinu (podignula se za 5-6 metara), udarila je u antenu svetionika 435 metara od piste i srušila se na zemlju. U avionu je bilo 45 ljudi, 43 su preminule na licu mjesta.
U zadnjem delu kabine bili su 26-godišnji napadač železnice Aleksandar Galimov i inženjer za avijaciju i elektronsku opremu Aleksandar Sizov. Oboje nisu bili pričvršćeni, a prilikom pada su bačeni u reku Tunošonku. Kada je sportista pronađen, bio je pri svijesti i mogao je policiji dati svoje ime. On je hospitalizovan u bolnici A.V. Višnjevskog s opekotinama na 90 posto tijela. Umro je pet dana kasnije.
Sizov je hospitalizovan sa opekotinama na 15 odsto tela, prelomima oba kuka, kalvarije, rebara i povredama grudnog koša. Na dan tragedije on je, zajedno sa Galimovim, prevezen u Moskvu avionom Ministarstva za vanredne situacije. U Istraživačkom institutu za hitnu medicinu Sklifosovski, žrtva je uspavana kako bi izbjegla stanje šoka. Sizov se oporavio i nakon toga radio kao inženjer aviona u Projektnom birou Jakovljev u Žukovskom.
Lokomotiva je bila prinuđena da jednu sezonu provede u Višem hokejaška liga(VHL), nakon čega se vratio u KHL.
Danas se u Kolumbiji dogodila strašna tragedija. Avion sa brazilskom fudbalskom reprezentacijom srušio se u blizini grada Medeljina. "SE" podsjeća i na druge padove aviona u avionu koji su bili sportski timovi.
Mesto katastrofe: preko Engleskog kanala
Tim: reprezentacija Čehoslovačke u hokeju na ledu
U prvim poslijeratnim godinama reprezentacija Čehoslovačke bila je najjača reprezentacija u Evropi. Od 1947. do 1949. Slaveni su osvojili dvije zlatne medalje na svjetskim prvenstvima i jednom su ostali na drugom mjestu, izgubivši od Kanađana samo na razliku golova.
Taj sjajni tim bio je prvi sportski tim koji je upao u avionsku nesreću. 18. novembra 1948. šestorica vodećih igrača čehoslovačke reprezentacije letjeli su na prijateljsku utakmicu u London kada se njihov avion iz nepoznatog razloga srušio na Lamanš. Niko nije uspeo da pobegne.
Čak i nakon tako strašnih poraza, Čehoslovaci su uspjeli osvojiti Svjetsko prvenstvo 1949. i posvetili ovu pobjedu sjećanju na mrtve.
Mjesto smrti "Torino". Fotografija FIFA, "SE"
Mesto katastrofe: Hill of Superga (Torino)
Od 1942. do 1949. "bikovi" nisu imali ravnog na Apeninima. Osvojili su Scudetto pet puta, postavši prvi tim koji je osvojio prvenstvo i Kup u istoj sezoni. Za reprezentaciju Italije redovno je igralo 10 igrača tog "Torina". Najsjajniji trenutak u istoriji kluba završio je strašnom tragedijom.
Turinčani su se 4. maja 1949. vraćali kući iz Portugala, gdje su odigrali prijateljsku utakmicu sa. Na putu za Torino avion sa 18 fudbalera na čelu sa slavnim Valentino Mazzola, uprava kluba i tri novinara vodećih italijanskih listova ukrcali su se u Barselonu da dopune gorivo. Na aerodromu su "bikovi" sreli kolege rivale od onih koji su letjeli u Madrid da igraju. Rosoneri su poslednji uživo videli šampione iz Torina...
Te večeri nad Torinom je bila jaka magla. Pilot je krenuo u sletanje, vođen sopstvenom intuicijom, i svojim krilom dodirnuo ogradu bazilike Superga koja se nadvijala nad gradom. Avion je momentalno izgubio kontrolu i pri punoj brzini pao u zemlju. Svi na brodu su poginuli...
Mesto katastrofe: aerodrom Koltsovo (Sverdlovsk)
Tim: HC VVS MVO
Stvoren je prvi sovjetski superklub Vasilij Staljin- u svom voljenom Ratnom vazduhoplovstvu okupio je najjače fudbalere, hokejaše, košarkaše i odbojkaše. Na samom kraju 1949. godine sastav "pilota" je ojačao sam.
Kasnije će poznati sportista svoje memoare započeti opisom avionske nesreće u kojoj se srušila hokejaška reprezentacija Ratnog vazduhoplovstva. Prema rečima Bobrova, prespavao je let, a ekipa je odletela u Čeljabinsk bez njega - budilnik koji nije zvonio spasio je napadaču život.
Tog dana nad Uralom je bila jaka snežna oluja, avion sa hokejašima nije mogao da sleti u Čeljabinsk - poslat je da sačeka loše vreme u Sverdlovsku. Međutim, tamošnji vremenski uslovi bili su neobično teški. Pilot je sletio tri puta, ali nije mogao pronaći pistu. LI-2 se srušio u polje u blizini aerodroma.
Avion koji je srušio čuvene Busby Babies.
Mesto katastrofe: Aerodrom Minhen
Mlada ekipa Matt Busby postao je prvi engleski klub koji je učestvovao na Evropskom kupu. Kako bi ispunio gust raspored utakmica prvenstva Engleske i Evropskog kupa, Mančester junajted je morao stalno da leti avionima koji su u to vreme bili daleko od savršenih. Koban za Mancunijance bio je odlazak na četvrtfinalni meč Kupa šampiona protiv. Bazbijev tim remizirao je u Beogradu i obezbedio prolaz u polufinale. Na povratku je avion sleteo u Minhen radi dopunjavanja goriva.
Kada je došlo vrijeme za nastavak leta, zbog snijega koji se zaglavio na pisti, avion nije mogao postići potrebnu brzinu, probio je aerodromsku ogradu i zabio se u susjednu kuću. Od četrdeset ljudi na brodu, 19 je poginulo, uključujući sedam igrača i tri trenera Mančester junajteda...
Mjesto: Brisel
Tim: reprezentacija SAD-a umetničko klizanje
Krajem februara 1961. u Pragu je trebalo da se održi Svetsko prvenstvo u umetničkom klizanju. Tim SAD otišao kod njega redovnim redovnim letom sa presjedanjem u Briselu. Bio je to prvi let za novi Boeing 707. Daska nije mogla da sleti u glavni grad Belgije u prvom pokušaju i otišla je u drugi krug, ali se onda dogodilo nešto neobjašnjivo - automobil je zaronio i zabio se u močvaru u blizini briselskog aerodroma. Poginule su sve 72 osobe na brodu, uključujući 18 klizača i pet trenera. Zbog ove tragedije, Svjetsko prvenstvo je otkazano.
Memorijal u znak sjećanja na poginule igrače i radnike Pakhtakora.
Mjesto: preko Dneprodzeržinska
Najpoznatija katastrofa u istoriji SSSR-a u kojoj je učestvovao fudbalski klub dogodila se u avgustu 1979. na nebu iznad Dnjeprodžeržinska. Igrači Pakhtakora letjeli su redovnim letom iz Taškenta za Bjelorusiju kako bi igrali sa Minskom. Zbog greške dispečera, ovaj brod se sudario sa drugim avionom koji je leteo na relaciji Čeljabinsk - Voronjež - Kišinjev. U nesreći je poginulo 178 ljudi, uključujući 14 igrača, drugog trenera, administratora i doktora.
Časopis iz 1987. o tragediji koja se dogodila avionu kojim je Alijansa letjela.
Mesto katastrofe: Lima
U istoriji jednog od najpoznatijih peruanskih timova "Saveza" postoji crni dan - 7. decembar 1987. godine. Ekipa se vraćala kući nakon sljedeće utakmice nacionalnog prvenstva, ali se brod u kojem su bile 43 osobe - fudbaleri, treneri, osoblje - srušio prilikom slijetanja i srušio se u more. Čudom je preživjela samo jedna osoba - pilot letjelice.
Mjesto: 500 metara od obale Librevillea
Krajem 80-ih, prvi strani igrači pojavili su se u fudbalskom prvenstvu SSSR-a. Među stranim gostima bio je i trio iz Zambije, za koji je svirao "pamir" - Derby Makinka, Wizdom Chansa i Pearson Mwanza. Afrikanci su odigrali samo nekoliko mečeva za tim iz Dušanbea, ali su uspeli da uđu u istoriju.
Četiri godine kasnije, Makinka i Chansa, zajedno sa drugim zambijskim internacionalcima, poginuli su u avionskoj nesreći. Avion ove reprezentacije doleteo je u Senegal na utakmicu kvalifikacija za Svetsko prvenstvo 1994. godine. Planom leta planirana su tri sletanja sa gorivom. Već nakon prvog slijetanja u Brazzaville otkriveni su problemi s lijevim motorom, ali je pilot odlučio da nastavi let.
Zambijci su uspješno sletjeli i napunili gorivo u Librevilleu, kada se neispravan motor zapalio pri polijetanja. Komandir aviona je uspaničen ugasio drugi motor, a avion se srušio u more. Svih 30 ljudi na brodu je poginulo.
Spomenik u znak sjećanja na igrače Lokomotive koji su pali u avionskoj nesreći. Fotografija photo.khl.ru
Mjesto: aerodrom Tunoshna (Yaroslavl)
Početak sezone 2011/12 pretvorio se u noćnu moru za cijeli KHL. Liga je iznenada izgubila jednu od najjačih ekipa. Jaroslavska "Lokomotiva" otišla je na prvo ovosezonsko putovanje u Minsk Jak-42. Međutim, prilikom poletanja, letelica je skliznula sa piste, nije uspela da postigne potrebnu visinu i sudarila se sa radio farom. Automobil se zabio u zemlju blizu obale rijeke Tunošonke i eksplodirao. Odmah su umrle 43 osobe. Napadač je hospitalizovan sa teškim opekotinama. Lekari su se pet dana borili za njegov život, ali nisu mogli da ga spasu. Samo jedna osoba je preživjela nesreću - inženjer leta Alexander Sizov.
Dana 28. novembra 2016. u 22:15 po lokalnom vremenu (06:15 po moskovskom vremenu 29. novembra), prilikom približavanja aerodromu kolumbijskog grada Medeljina, avion sa 72 putnika i 9 članova posade nestao je sa radarskih ekrana. .
Ubrzo se to saznalo. Prema preliminarnim podacima, uzrok tragedije mogao bi biti nedostatak goriva.
Među putnicima su bili i igrači i treneri brazilskog fudbalskog kluba Chapecoense, koji su bili na putu za prvu finalnu utakmicu Copa Sudamericana kolumbijske ekipe Atlético Nacional. Zajedno sa igračima doletjeli su i novinari iz Brazila, koji su trebali pratiti utakmicu.
Prema riječima spasilaca, pali brod nije eksplodirao, što je omogućilo da neki od ljudi na brodu prežive. Koliko je ljudi preživjelo, a koliko umrlo, 29. novembra u 11.15 po moskovskom vremenu, ne zna se tačno. Navodi se da su među onima koji su prevezeni u bolnicu i igrači Chapecoensea. Južnoamerička fudbalska federacija (CONMEBOL) prekinula je sve fudbalske utakmice i druge aktivnosti zbog pada aviona.
Istorija sporta, nažalost, poznaje niz avionskih nesreća u kojima su stradali vrhunski igrači i čitavi sportski timovi. AiF.ru ih je zapamtio sedam.
4. maja 1949. Smrt fudbalskog tima Torina
4. maja 1949. godine, pri približavanju gradu Torinu, tromotorni avion Fiat G.212CP, u velikoj magli, udario je levim krilom u ogradu bazilike Superga izgrađene na brdu, nakon čega se srušio u zemlju. velikom brzinom.
U avionu su bili igrači Torina, koji se iz Lisabona vraćaju u Torino nakon utakmice sa Benfikom. Svi na brodu su poginuli.
Tim Torina je tada bio najjači u Italiji. Od 1946. do 1948. Torino je bez promjene postao prvak Italije.
Do kraja prvenstva 1949. ostala su četiri kola. U svim ovim utakmicama za Torino su igrali igrači iz omladinskog i juniorskog sastava. Rivali su, u znak poštovanja prema mrtvima, postavljali i juniore na utakmice. Kao rezultat toga, Torino i njegovi mrtvi igrači ponovo su postali državni prvaci.
5. januara 1950 Smrt hokejaške ekipe Ratnog vazduhoplovstva
5. januara 1950. vojni transportni avion Li-2 srušio se prilikom sletanja u nepovoljnim vremenskim uslovima na aerodrom Sverdlovsk Koltsovo. Svih 19 ljudi na brodu je poginulo. Među njima je bilo 11 hokejaša, doktor i maser vazduhoplovnog tima, koji je odletio na utakmicu prvenstva SSSR-a protiv ekipe Dzerzhinets.
Među mrtvima je bilo Golman reprezentacije SSSR-a Garry Melups, napadači Ivan Novikov i Zdenek Zikmund, legendarni brat trener Anatolij Tarasov Jurij Tarasov.
Jedan od najpoznatijih sovjetskih hokejaša čudom je izbjegao smrt Vsevolod Bobrov. Naprijed je kasnio na polazak, iako je avion zbog njega kasnio puna dva sata. Sam Bobrov je pisao da ga je prvi put u životu iznevjerio uvijek radni budilnik i da je prespavao.
Pokroviteljstvo tima zračnih snaga Vasilij Staljin okupio je novi tim, na čelu sa Bobrovom, koji je u naredne tri sezone osvojio prvenstvo SSSR-a.
6. februara 1958 Smrt igrača Mančester junajteda
Dana 6. februara 1958. Airspeed AS.57 ambasador britanske avio-kompanije British European Airways, koji je leteo BE609 na liniji Beograd-Minhen-Mančester, srušio se nakon trećeg pokušaja poletanja na Minhenskom aerodromu.
Od 44 osobe na brodu, 23 su poginule, a 19 je povrijeđeno.
Ovim letom iz Beograda, engleski fudbalski tim Mančester junajted vraćao se kući nakon utakmice za Kup evropskih šampiona.
U nesreći je poginulo 8 igrača Mančester junajteda, tri trenera i 8 novinara koji su pratili tim. Još dvojica igrača prekinula su fudbalsku karijeru zbog povreda. Legendarni trener Mančestera Matt Busby je teško povrijeđen, ali je preživio i mogao se vratiti na posao.
1968. godine, Busby je doveo Manchester United do pobjede u Evropskom kupu. Među dobitnicima su bila i dvojica fudbalera koji su preživjeli avionsku nesreću u Minhenu - Bobby Charlton i Bill Foulkes.
15. februara 1961 Smrt američke reprezentacije u umetničkom klizanju
Dana 15. februara 1961. godine, Sabena Boeing 707-329 koji je leteo SN548 iz New Yorka za Brisel srušio se pri slijetanju na briselski aerodrom Zaventen. Poginule su sve 72 osobe na brodu, kao i jedna osoba na zemlji.
Među poginulima su i članovi američke reprezentacije u umjetničkom klizanju - 34 sportaša i trenera na putu za Svjetsko prvenstvo u Pragu.
U znak poštovanja i žalosti za mrtvima međunarodne unije Klizači su odlučili da otkažu Svetsko prvenstvo 1961.
11. avgusta 1979. Smrt fudbalskog tima Pakhtakor
11. avgusta 1979. dva aviona Aeroflot Tu-134A sudarila su se na nebu iznad Dnjeprodžeržinska na visini od 8400 m (letovi 7628 Čeljabinsk - Voronjež - Kišinjev i 7880 Taškent - Gurjev - Minsk - Donjeck). Na brodu je bilo 178 ljudi, svi su poginuli.
Na letu 7880 letelo je 14 fudbalera, trener, administrator i doktor fudbalski tim"Pakhtakor" (Taškent). Krenuli su u Minsk na utakmicu prvenstva SSSR-a sa domaćim Dinamom.
Među poginulima su i igrači reprezentacije SSSR-a Mihail An i Vladimir Fedorov. Potonji je kao dio olimpijskog tima SSSR-a 1976. osvojio bronzanu medalju na Igrama u Montrealu.
Izgubivši igrače, Pakhtakor je pojačan igračima iz drugih timova savezničkog prvenstva. u pravilnik nogometnog prvenstva SSSR-a uveden je član, prema kojem je 3 godine, bez obzira na rezultate, Pakhtakor zadržao mjesto u najvišoj ligi.
27. aprila 1993. godine. Smrt fudbalske reprezentacije Zambije
27. aprila 1993. vojni avion Buffalo DHC-5D (AF-319), kojim je reprezentacija Zambije doletjela u susret sa reprezentacijom Senegala na kvalifikacionom turniru za Svjetsko prvenstvo u nogometu 1994., srušio se u more kod obale. od Gabona. Svih 30 ljudi na brodu je poginulo.
Pored 18 fudbalera poginulo je i Predsjednik Fudbalskog saveza Zambije Michael Mwape, kao i Glavni trener Godfrey Chitaloo. Čitalu je, dok je bio igrač, učestvovao na fudbalskom turniru Olimpijskih igara 1980. i čak je postigao gol protiv reprezentacije SSSR-a.
7. septembra 2011. Smrt hokejaške ekipe "Lokomotiva"
7. septembra 2011. godine, avion Yak-42D aviokompanije Yak Service, koji je obavljao međunarodni čarter let AKY 9633 iz Jaroslavlja za Minsk, srušio se odmah nakon polijetanja. Na brodu su, pored članova posade, bili hokejaši, treneri i tehničko osoblje ekipe Lokomotiva (Jaroslavlj) koji su letjeli na utakmicu KHL prvenstvo sa Dinamom iz Minska.
Od 45 ljudi na brodu, dvoje je preživjelo pad - inženjer za održavanje avijacije i radija Aleksandar Sizov i hokejaš Aleksandar Galimov. Ljekari su se pet dana borili za život Galimova, ali je 12. septembra preminuo u moskovskoj bolnici.
Među poginulima je 26 hokejaša, 4 trenera, kao i ljekar, administrator i masažer. Među njima su bili državljani Rusije, Bjelorusije, Letonije, Ukrajine, Kanade, Švedske, Njemačke, Slovačke, pobjednici najprestižnijih svjetskih hokejaških turnira - svjetski prvaci, olimpijske igre, osvajači Stenli kupa. Bilo je i vrlo mladih momaka koji su u januaru 2011. godine u sastavu ruske reprezentacije osvojili Svjetsko prvenstvo među mladim selekcijama. Smrt Lokomotive postala je jedna od najgorih tragedija u istoriji svetskog hokeja.
